Contenu revu le 10 septembre 2026
Chercher la prescription du véhicule
La pression de référence se trouve dans le manuel ou sur l’étiquette du véhicule, souvent près d’une portière. Elle peut varier entre les essieux et selon la charge. Ne choisissez pas une valeur uniquement d’après la marque de voiture ou la pression maximale inscrite sur le pneu. Utilisez la prescription correspondant à votre monte et à votre usage.
Faire une mesure dans les bonnes conditions
Michelin recommande de contrôler la pression à froid et de suivre les valeurs du constructeur. Prévoyez ce contrôle régulièrement et avant un long trajet chargé. Vérifiez aussi la roue de secours si votre véhicule en possède une. Si vous mesurez après avoir roulé, consultez les recommandations du manufacturier plutôt que de dégonfler arbitrairement un pneu chaud.
Ne pas banaliser une perte répétée
Un pneu qui se dégonfle de nouveau doit être examiné : regonfler à répétition ne permet pas d’en connaître la cause. Si la tenue de route se dégrade, ralentissez progressivement et arrêtez-vous dans un lieu sûr. Ne poursuivez pas sur un pneu visiblement à plat. Décrivez dans Daba la roue concernée, la présence d’une roue de secours et les conditions d’accès.
Quand prévoir l’achat de pneus neufs ?
Faites examiner l’usure et les dommages avant de décider du remplacement. Une promotion ou une période de l’année ne prouve pas qu’un pneu est encore utilisable. Pour comparer les offres, demandez la référence compatible avec votre véhicule et un devis comprenant montage et équilibrage. En cas de crevaison, faites d’abord confirmer si une réparation est possible : l’achat d’un pneu neuf n’est pas une conclusion à tirer d’une photo.